10 juin 2006
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13:34
Pause de 13h, je déambule dans les ateliers, normalement désert, et pourtant, il y a ce chef d'atelier (je suppose) , qui a trouvé l'endroit tranquille où finir quelques notes de calculs, que sais-je. Ce hangar acceuille les wagons qui ont une chance de circuler un jour prochain, après remise à neuf. Des wagons de tout types, wagons à bestiaux, wagons restaurant, wagons hopital, tout ce qui peut rouler encore quelques années. Travail ambitieux pour ne pas transformer tout cela en musée. Chapeau bas.

Et ce monsieur là, il m'inspire tout le professionnalisme et le dévouement qu'il faut face à une tâche d'une telle ampleur.
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9 juin 2006
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11:00
Il y a des usines qui sont des lieux que je trouve extraordinaire, car elle dispose de machines qui sont proches de la féérie. Certes, elles non rien de féériques quand c'est vous qui travaillez dessus, sans doute, encore que certaines permettent de réaliser des choses à la limite de l'oeuvre d'art. Madarail dispose de telles machines, les seules à Madagascar pour certaines d'entre elles Je me suis donc promené dans ces ateliers, à l'heure de la pause, pour ne pas perturber excessivement le déroulement des travaux.

Donc toutes ces machines permettent à Madarail de continuer à faire rouler ses trains, ce qui n'est pas une mince affaire.

La lumière verte était sympa, j'ai trouvé ...
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8 juin 2006
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09:45
Ce n'est pas la foule des grands jours et des grands départs, mais c'est un début ... Trois petites filles perdues sur un quai de gare, pas de train au départ, horloge HS, mais d'où sortent elles et où vont elles ? Mystère.

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7 juin 2006
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09:23
La gare de Soarana, à Tana, pas moyen de la rater. Batiment du début du siècle, 190x, située au bout de l'avenue de l'Indépendance, elle brille encore de sa beauté passée. Des années de non investissement, mais depuis quelques années, Madarail repart, et redonne un peu de beauté à son réseau. La gare n'est pas encore ce qu'elle était, mais ça va mieux, et les trains recommencent à rouler sans dérailler systématiquement, c'est mieux aussi.

On peut rêver du moment où l'on verra ces portes ouvertes et une foule amassée sur le quai , attendant le Tana Tamatave avec impatience. Rêvons ...
J'y ai vu 3 petites filles un jour, déambulant, ça donnait un tout autre aspect à ce quai désert.
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6 juin 2006
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09:19
On passe dessus quand on se promène sur la bande de terre entre pangalanes et mer. On pense que celle-ci ne sert plus beaucoup, juste un chemin de plus pour les gens à travers cet espace superbe qui leur permet de ralier les villages les uns aux autres. Les gares sont toujours là, l'état est piteux. Mais en fait, les trains passent et repassent, tous les jours, lentement, il leur fallait 6h pour faire 100km en 2005, depuis, il parait que cela s'est amélioré. Ce serait une bonne idée.

Néanmoins, cela reste une voie unique, et sur 100km, aucun train ne peut se croiser. Donc quand il y en a un qui part, et bien en face, l'autre attend qu'il arrive, donc il attend 6h....
Cette photo sera suivie dans les jours prochains de celles de mon immersion dans l'univers de Madarail.
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5 juin 2006
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07:44
Les éléments hostiles, un pêcheur à la ligne paisible, le bleu de la mer, et le blanc de l'écume. Tout cela rendait cette scène un peu particulière. Je suis toujours fasciner par le courage de ces pêcheurs, partir loin, voire même très loin sur des embarcations qui ne tiendraient pas bien longtemps en cas de tempête. Et pourtant, jour après jour, il le faut bien, ils y retournent.

Vers midi, ou le soir, à la fin de la pêche, vous pouvez voir l'horizon se couvrir de pirogues, horizon sur lequel il n'y avait rien 20 minutes avant. C'est vous dire les risques pris en saison cyclonique.
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2 juin 2006
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15:41

Le canal c'est aussi cela, des cabotteurs, qui remontent ou qui descendent. Pendant la crise de 2002, ce canal a connu une grande recrudescence de trafic dans la mesure où c'était un des seuls moyen d'approvisionner Tana en gasoil. C'était il y a longtemps, l'activité est retombé.
Surgi de nulle part, ce cabotteur fait sa navette transportant du charbon et du bois. Pour qui ? pour où ? pour quand ? quelle importance ? Il glisse sur la surface de l'eau, silencieux, et passe son chemin.
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29 mai 2006
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08:07
Vous arrivez à Nosy Be, il y a le survol de l'île, les plages superbes, les voiles qui se découpent sur l'eau turquoise, bref, du rêve. Et vous sortez de l'aéroport, et là tout est en couleurs.
Achards de mangues, et autres fruits, ... à consommer sans modération. Comme d'habitude, je m'étais fait petit dans un coin, au zoom, pour ne pas attirer les regards.
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26 mai 2006
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08:24
On reste au bord de la mer, ça détend, surement que la période s'y prète, se détendre ... L'océan indien était déchainé, la côte, rectiligne sur, pfou, plus de 100km, du sable et du vent, de Tamatave à Vatomandy voire même plus bas, Manakara et encore plus loin. Cette côte suit le canal des pangalanes, ou plutôt l'inverse ...

Le pêcheur m'avait repéré avec mon air de touriste, et il se marrait doucement. On aperçoit son grand sourire sous son grand chapeau. Un grand respect pour ces hommes qui vivent dans ces endroits magiques mais tellement dur quand on doit y passer sa vie. Imaginer juste que parfois, tous les ans, entre novembre et mai, un cyclone peut surgir, et, comme il n'y a ni télé, ni radio, il le voit arriver en moins de 3h de temps. En 2004, c'est sur Vatomandry qu'il est passé.
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25 mai 2006
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08:10

Les radames, côte Nord Ouest, perdu sur des plages inaccessible en voiture, mais seulement en bateau. Petit miracle possible avec Alefa, qui vous emmène dans un voyage où tout parait simple tellement c'est bien huilé. Les Radames, avec son Roi, et son royaume. Où par contre, il ne convient pas d'avoir un souci, quelqu'il soit, tout devient si loin tout à coup.... Voyage dans le temps, canal du Mozambique, dans des univers paradisiaques comme Nosy Iranja et toute la côte elle même. Allez voir le site, vraiment, un pur rêve.
Et là, des purs instants de bonheur, face à la mer, bien sur, à regarder le jour finir. Quoi dire ?
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