Sur ce plateau, quand vous trouviez la borne, cela vous indiquait clairement que vous étiez sur la piste principale et non pas sur une ramification quelconque. Comme le jeu durait près de 50 km il y avait un côté rassurant de tomber sur l'une d'elle. Car, tous les km, il y en avait une. En plus ou moins bon tat, certes, mais reconnaissable de toutes les façons, une borne reste une borne, même après 50 ans d'existence. Ceci dit, pour continuer à jouer il reste les routes entre Tuléar et Fort Dauphin et ses multiples ramifications ou Ihosy Fort Daphin aussi. Et là vous entrez dans des espaces que les mots sont bien loin de décrire correctement.

Pause de 13h, je déambule dans les ateliers, normalement désert, et pourtant, il y a ce chef d'atelier (je suppose) , qui a trouvé l'endroit tranquille où finir quelques notes de calculs, que sais-je. Ce hangar acceuille les wagons qui ont une chance de circuler un jour prochain, après remise à neuf. Des wagons de tout types, wagons à bestiaux, wagons restaurant, wagons hopital, tout ce qui peut rouler encore quelques années. Travail ambitieux pour ne pas transformer tout cela en musée. Chapeau bas.

 Et ce monsieur là, il m'inspire tout le professionnalisme et le dévouement qu'il faut face à une tâche d'une telle ampleur.

Ce n'est pas la foule des grands jours et des grands départs, mais c'est un début ... Trois petites filles perdues sur un quai de gare, pas de train au départ, horloge HS, mais d'où sortent elles et où vont elles ? Mystère.

On passe dessus quand on se promène sur la bande de terre entre pangalanes et mer. On pense que celle-ci ne sert plus beaucoup, juste un chemin de plus pour les gens à travers cet espace superbe qui leur permet de ralier les villages les uns aux autres. Les gares sont toujours là, l'état est piteux. Mais en fait, les trains passent et repassent, tous les jours, lentement, il leur fallait 6h pour faire 100km en 2005, depuis, il parait que cela s'est amélioré. Ce serait une bonne idée.

Néanmoins, cela reste une voie unique, et sur 100km, aucun train ne peut se croiser. Donc quand il y en a un qui part, et bien en face, l'autre attend qu'il arrive, donc il attend 6h....

Cette photo sera suivie dans les jours prochains de celles de mon immersion dans l'univers de Madarail.

Pour changer, no photo.

Il y a un livre qui mérite le détour, qui certes fait plus de 900 pages, en grand format et peut donc en rebuter quelques uns. Néanmoins, pour comprendre, ou tout au moins essayer de comprendre certains évènements, il y a des types qui sont mieux placés que d'autres. En l'occurence, quand c'est la personne réputé comme étant le plus grand reporter spécialisé sur le Moyen-Orient, qu'il parcourt depuis 30 ans, qu'il est le seul à avoir rencontré Ben Laden plusieurs fois, alors on peut penser qu'il en connait un peu plus que PPDA sur le sujet.

Donc cet anglais, Robert Fisk, a écrit un livre, "La Grande Guerre pour la Civilisation, l'Occident à la Conquête du Moyen-Orient (1979-2005)". Il retrace tous les évènements qui ont marqués cette région depuis plus d'un siècle car il remonte à la colonisation de l'Afghanistan par les Anglais, où ils ont pris une méchante dérouillée (déjà...), en passant par le tragédie Arménienne. Pourquoi remonter si loin ? Car c'est en revisitant l'Histoire que parfois on peut en tirer quelques leçons, ce que ne font que trop rarement nos gouvernants. Et tout est abordé (ou presque ...), la chute du Shah, la guerre Iran Irak, les différentes guerres israléo-arabes, les deux guerres du golf, etc, etc, ... Vraiment, un livre exceptionnel. D'ailleurs, Daniel Mermet ne s'y est pas trompé car il a interviewé le bonhomme  il y a quelques temps ... L'interview est superbe, normal, deux émissions à écouter absolument, par exemple pour ceux qui ne seraient pas encore convaincu qu'il faille lire ce livre de toute urgence.

Donc, vraiment, allez y les yeux fermés, ça vous prendra un peu de temps il est vrai, mais le livre est magistral, et on se rend compte que si on faisait plus souvent ce travail là, on en serait peut être pas là. Alors, vivement le tome 2.